從維修成本來(lái)看：市電與太陽(yáng)能是一樣的
我們所要做的主要部件是控制器，鋰電池，以及光源。一般來(lái)說(shuō)，8米以下的路燈，只要不是太過(guò)明亮，這些零件都很容易更換，只要把兩盞燈都換掉就行了。雙燈的內(nèi)部集成了光源，鋰電池，控制器。
一般來(lái)說(shuō)，電池的容量在50-100 AH之間，可以與18 V的太陽(yáng)能板相匹配，并且隨著新能源汽車的發(fā)展，價(jià)格也會(huì)越來(lái)越便宜。因此，可以預(yù)見，未來(lái)的維修費(fèi)用將會(huì)持續(xù)下降。
另外，8米多的太陽(yáng)能路燈，如果是大功率的，就必須要用到鋰電池。至于費(fèi)用，那就要看具體的配置了。
從長(zhǎng)期綜合成本來(lái)看:太陽(yáng)能的成本優(yōu)勢(shì)明顯
首先，在購(gòu)買和安裝的第一階段 太陽(yáng)能路燈在產(chǎn)品成本上會(huì)更高，但是商業(yè)路燈無(wú)法避免的埋地電纜和挖溝再挖溝的成本加起來(lái)，太陽(yáng)能的產(chǎn)品成本還是可觀的。
然后，我們來(lái)看看市電和保定太陽(yáng)能路燈廠家的太陽(yáng)能路燈的維護(hù)第二階段。
雖然城市路燈的保養(yǎng)配件較少，但日常保養(yǎng)項(xiàng)目較多。所以綜上所述，兩者的維護(hù)費(fèi)用平均分?jǐn)偟矫磕?，其?shí)差別不大。 真正反映兩者成本差異的是電費(fèi)。
在維護(hù)成本上，太陽(yáng)能路燈的售后成本略高于商業(yè)路燈，不包括日常巡線、季節(jié)性調(diào)試等維護(hù)項(xiàng)目。 但電費(fèi)逐年累積后，形成了一筆龐大的支出，尤其是使用商業(yè)用電的客戶，加上大量的路燈，常年累積，電費(fèi)金額非?？捎^。
以上是保定太陽(yáng)能路燈廠家對(duì)于太陽(yáng)能路燈相對(duì)于常規(guī)路燈的優(yōu)勢(shì)分享。隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，太陽(yáng)能路燈的未來(lái)發(fā)展會(huì)很好，會(huì)有更多的廠家、學(xué)校、城市街道安裝太陽(yáng)能路燈。
